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塗料“油改水”進程加快 推進工業應用成關鍵

類別:媒體報道 發布時間:2017-12-21 瀏覽人次:

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塗料行業“十三五”規劃,明確製定了汽車、船舶、鋼結構、集裝箱、工程機械、彩鋼等工業領域塗料塗裝的VOC減排規劃,需要强奸片大力推進低VOC塗料塗裝,其中,水性工業塗料塗裝的開發應用是重點之一。這為實現到2018年底,《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》中規定的低VOC綠色塗料比例達到60%以上的目標提供了保障。

事實上,近年來隨著我國環保相關法規的不斷完善以及消費者環保意識的增強,塗料市場趨向於更加健康化、安全化,全麵“油改水”愈演愈烈。2011-2016年,我國水性塗料市場規模已由353億元增長至540億元,年均複合增長率在9%左右。有機構預測,未來5年,水性塗料將以23%的平均增速增長;到2022年我國水性塗料產量將達到634萬噸。

綠色環保

“油改水”進程加快

很少有人知道,隨處可見的油漆也是引發霧霾的因素之一。因為油性塗料中的多種溶劑是從石油中提取的,這種提取物中含有大量的揮發性有機化合物(VOC),會汙染空氣、危害人體健康。水性塗料由於用水做溶劑,因此可有效降低VOC的排放,減少環境汙染。業內人士表示,水性塗料VOC排放比油性塗料降低60%-70%,環保效益明顯。

近年來隨著各種環保政策不斷出台,對塗料化工行業進行了強有力的政策調控,水性塗料等環保型塗料迎來快速發展機遇,“油改水”進程逐步加快。

目前,在建築裝飾塗料中,水性塗料的轉變已經基本完成。當前95%以上的內外牆塗料都是水性塗料。

在工業領域,水性塗料也越來越受到用戶青睞。有相關負責人表示,該公司目前所有的貨車生產已經全部使用水性漆,機車檢修也基本使用水性漆,包括車軸的塗刷也都全部使用水性漆。“這一方麵是政策導向的支持,另一方麵也是作為企業自身的擔當。水性漆的使用也讓從事塗裝行業的工作人員身體健康得到了良好保障。”

集裝箱作為我國VOC治理的重點對象,早在幾年前就開始著手推廣水性塗料。近期,中國集裝箱行業還明確了全行業統一推廣應用水性塗料的技術路線;配套製定了集裝箱水性塗料的產品標準、工藝規範、質量檢測標準,以及VOCs排放核算標準等,用標準化手段推廣集裝箱行業水性塗料發展。

有塗料公司總工程師認為,我國水性工業漆發展在技術上已經成熟,在同等質量下使用水性工業漆不會增加客戶使用成本;水性工業漆質量可以達到甚至超過溶劑型產品,客戶選用水性工業漆,塗裝現場無需改造,北方寒冷地區同樣適用。

推進工業領域應用成關鍵

雖然水性塗料已經在工業領域越來越受到青睞,但是與建築裝飾領域相比,比例仍然低很多。例如,在工業防護領域,水性塗料的占比隻有1/3;而在軌道交通領域,國內水性塗料塗裝比例則更低。

一塗料公司工程師表示,歐洲發達國家軌道客車均已實現水性漆塗裝;國內轎車行業、鐵路機車貨車也實現水性漆噴塗。對於軌道客車來說,僅在少量城市地鐵上實現了批量整車水性化塗裝,在動車組上也未實現運行考核,批量水性化應用。他認為,目前,對於軌道車輛塗裝來說,水性漆的執行標準含糊不清,未建立係統標準,製約了水性塗料的批量使用。此外,水性塗料廢氣治理和廢水處理問題也製約著水性塗料的發展。

“近年來,環保事業發展的很快,集裝箱都要求環保、無毒,拉集裝箱的車,中歐班列和出口車更是一樣重要,所以加快推廣水性塗料已然成為行業發展的必然趨勢。”另一集團副總工程師表示。

“生態環境關係全人類,21世紀强奸片應該幹點有價值有意義的事情。塗料在空氣汙染中占20%,其中,工業塗料占比2/3,所以大力解決工業塗料汙染是工作的重中之重,環保責任重大。”業內人士如是說。

在崇尚環保、共贏未來的當下,水性工業塗料的上下遊企業要聯合起來,為終端用戶服務,創建新的工業塗料塗裝發展模式。要誌於保護生態環境的研發、製造和使用塗料塗裝企業,搭建水性工業塗料塗裝標準、產品、技術、信息及服務的高效互動的共享平台,加快工業製造產品表麵防護裝飾全麵轉向實現安全、環保、可靠的水性工業塗料塗裝應用技術體係,不斷建立和完善分會的各項有益於綠色製造和健康發展的機製和製度,推動環保塗裝一體化工程管理模式。


轉自:慧聰塗料網

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